	Programmiersprache funktioniert wie folgt: Man kann reinschreiben, was man will, das Programm ignoriert
	alles AUER die Schlsselwrter wie [mesh], wenn sie am Anfang der Zeile stehen! Die Schlsselwrter mssen
	auerdem alleine in ihrer Zeile stehen, nur dann werden sie erkannt. Ist dem so, werden die entsprechenden folgenden Zeilen
	ausgelesen, um die Parameter zu finden, d.h. diese mssen dann direkt im Anschluss und zeilenweise alleine folgen! Wurde
	die Anzahl der Zeilen abgearbeitet, sucht das Programm wieder nach Schlsselwrtern.

	Im Allgemeinen spielt die Reihenfolge keine Rolle, auer bei der Beschreibung von Arrays, wie den Gngen oder den Meshs.

	Es folgt nun der SD200 von Rdiger H. aus B.:




	[friendlyname] ist der Abschnitt, wo
	{Hersteller} und
	{Typ} genannt wird.
	{Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)

[friendlyname]
Ik556
556
BKV

[description]
Az Ikarus 556-os tpust 1965-73-ig gyrtottk.
Ebbl a jrmtpusbl 1964-ben 28 db-ot, majd 1972-ig sszesen 274 db-ot szlltottak a FA ill. a BKV rszre.
Ez volt az Ikarus els nhord vzszerkezet autbusza.
jdonsg volt mg a szablyozott ventiltor, amelynek hajtsa hidraulikus volt ill. a Csepel 069 tpus hidraulikus szervokormny. Fkrendszere korszerstett, ktkrs s kisebb lbert ignyl, nvelt nyoms lgfkrendszer. Rugzsnl elszr alkalmaztk a lgrugt, de mg megmaradt a laprug is, amely jobb rugzsi knyelmet biztostott, s a karosszria magassgt lland szinten tartotta.

- Technical Specifications -

Length: 10.855 mm
Width: 2500 mm
Height: 2950 mm

Engine: RBA D2156 HM 6U, 147 kW at 2200 RPM
Gearbox: Voith D851.2
Maximum speed: 63 km/h

Empty weight: 8.200 kg

lhelyek: 25
llhelyek: 75

[end]

	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche fr die Vergabe von Nummern zustndig sind.

	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulssige Nummern.
	Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche fr alle Anstriche gilt, fr welche keine Nummern spezifiziert werden.


	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
	{regPrefix}				Prfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Prfix "D-A "
	{regPostfix}				Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".

	[registration_list] ffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index luft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthlt.
	{filename}

	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es fr sein Fahrzeug frei whlen.




[number]
Regs_ik556.org

[registration_free]



 [registration_automatic]
GA-



[kmcounter_init]
2012
60000


[sound]
sound\Sound_Ik260_06.cfg

[sound_ai]
sound\Sound_SD85_AI.cfg

[model]
model\model_ik556.cfg

[paths]
model\paths.cfg

[passengercabin]
model\passengercabin.cfg


	////////////////////////////////////////////////////////
		Scripts
	////////////////////////////////////////////////////////

[varnamelist]
21
script\Collision_varlist.txt
script\antrieb_Praga_varlist.txt
script\engine_varlist.txt
script\elec_varlist.txt
script\bremse_varlist.txt
script\auspuff_varlist.txt
script\lights_varlist.txt
script\door_Ikarus_varlist.txt
script\wiper_varlist.txt
script\cockpit_Ikarus_varlist.txt
script\klappern_varlist.txt
script\rollband_varlist.txt
script\heizung_varlist.txt
script\rain_varlist.txt
script\dirt_varlist.txt
script\IBIS_varlist.txt
script\Matrix_varlist.txt
script\wimpel_varlist.txt
script\visual_varlist.txt
script\cashdesk_varlist.txt
script\AI_varlist.txt

[stringvarnamelist]
3
script\IBIS_stringvarlist.txt
script\matrix_stringvarlist.txt
script\cockpit_stringvarlist.txt

[script]
23
script\man_sd85_main.osc
script\man_sd85_main_ai.osc
script\collision.osc
script\cockpit_Ikarus.osc
script\Praga_2m70.osc
script\engine.osc
script\elec.osc
script\bremse.osc
script\auspuff.osc
script\lights.osc
script\door_Ikarus.osc
script\wiper.osc
script\klappern.osc
script\forcefeedback.osc
script\rain.osc
script\dirt.osc
script\sound_volume.osc
script\heizung_Ikarus.osc
script\IBIS.osc
script\Matrix.osc
script\wimpel.osc
script\visual.osc
script\cashdesk.osc

[constfile]
18
script\collision_constfile.txt
script\Praga_2M70_constfile.txt
script\engine_constfile_Raba_2156HM6U.txt
script\elec_constfile.txt
script\bremse_constfile.txt
script\lights_constfile.txt
script\door_Ikarus_constfile.txt
script\auspuff_constfile.txt
script\cockpit_Ikarus_constfile.txt
script\klappern_constfile.txt
script\rollband_constfile.txt
script\forcefeedback_constfile.txt
script\wiper_constfile.txt
script\dirt_constfile.txt
script\heizung_constfile.txt
script\IBIS_constfile.txt
script\matrix_constfile.txt
script\AI_constfile.txt

	////////////////////////////////////////////////////////
		Kameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	Folgender Befehl fgt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darber,
	in welcher selbigen die Kameras spter erscheinen. _fahrer heit, dass es sich
	um eine Fahrersicht handelt. Spter wird dem _fahrgast hinzugefgt werden, welcher
	erst durch einen grundstzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...

	* x (lateral)
	* y (longitudinal)
	* z (vertikal)
	* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Auensicht:
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
		um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, fr Fahrer normalerweise 52, normal ist jedoch 45.
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in 
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in 

	0: Blick nach ganz links
[add_camera_driver]
-0.72
4.80
2.26281
-0.06
48
-120
-5
	1: Blick nach schrg links
[add_camera_driver]
-0.72
4.66704
2.26281
-0.06
48
-60
-5
	2: Blick in den linken Spiegel
[add_camera_driver]
-0.72
4.66704
2.26281
-0.06
48
-20
-5

	3: Blick nach vorne (std)
[add_camera_driver]
-0.72
4.76704
2.20281
-0.06
50
0
-10



	4: Blick in den rechten Spiegel
[add_camera_driver]
-0.72
4.88704
2.26281
-0.06
48
33
0

	5: Blick zur Tr
[add_camera_driver]
-0.72
4.66704
2.26281
-0.06
55
85
-10

	5: Blick nach ganz rechts
[add_camera_driver]
-0.72
4.61
2.13
-0.06
55
115
-10

	6: Rollband-Bedienpanel
[add_camera_driver]
-1.05
4.8
2.3
-0.06
45
0
25

	7: Panel-Zoom
[add_camera_driver]
-0.72
5.2
2.25
-0.06
50
5
-70

	8: Fahrplan-Sicht
[add_camera_driver]
-0.72
5.2
2.13
-0.06
25
88
-35

[view_schedule]

	9: Fahrscheinverkauf-Sicht
[add_camera_driver]
-0.72
4.61
2.13
-0.06
40
64
-40

[view_ticketselling]

################
Passagiersichten
################

	0: Hinten mittig sitzend
[add_camera_pax]
0.0
-5.3
2.3
-0.06
45
0
0

	1: Stehplatz an der Hintertr
[add_camera_pax]
-0.4
-0.5
2.3
-0.06
45
90
0
	2: vorne auf dem "Beifahrersitz"
[add_camera_pax]
0.8
3.5
2.2
-0.06
45
-20
0

	3: Oberdeck vorne rechts
[add_camera_pax]
0.8
4.4
3.7
-0.06
45
0
0

	4: Oberdeck hinten Mitte
[add_camera_pax]
0.0
-5.3
3.8
-0.06
45
0
0




	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:

[set_camera_std]
3

	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Auenkamera:

[set_camera_outside_center]
0
0
1.2



	////////////////////////////////////////////////////////
		Reflexionskameras *NEU01*
	////////////////////////////////////////////////////////

	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
	die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurckgegriffen werden kann.

[add_camera_reflexion_2]
-1.41736
5.40803
2.32314
0
52
169
5
0.5

[add_camera_reflexion]
1.38161
5.85135
2.41028
0
52
202
-2.5

[add_camera_reflexion]
0.0082885
5.62676
2.7043
0
52
200
-12.5

[add_camera_reflexion]
0.812265
5.46302
2.93866
0
55
200
-22.5




	////////////////////////////////////////////////////////
		ticket block attach points
	////////////////////////////////////////////////////////	

	Please mind: Nr.0 = ticket type 0, Nr.1 = ticket type 1 and so on.

ticket type 0:

[new_attachment]

attach_rot_x
-46

attach_trans
-0.174675
5.56144
1.79468

ticket type 1:

[new_attachment]

attach_rot_x
-46

attach_trans
-0.118363
5.56144
1.79468

ticket type 2:

[new_attachment]

attach_rot_x
-46

attach_trans
-0.0614566
5.56144
1.79468

ticket type 3:

[new_attachment]

attach_rot_x
-46

attach_trans
-0.00849023
5.56144
1.79468

ticket type 4:

[new_attachment]

attach_rot_x
-46

attach_trans
0.0461085
5.56144
1.79468



	////////////////////////////////////////////////////////
		Physikalische und geometrische Grunddaten
	////////////////////////////////////////////////////////


	Masse in t:
[mass]
9.1

	Trgheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Lngs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
500
200
500

[momentofintertia]
500
200
500


	Boundingbox des Busses *NEU01*

[boundingbox]
2.75
12
3.20
0
0.1
2.29


	Hhe d. Schwerpunktes berm Boden:

[schwerpunkt]
1.3



	Rollwiderstand (konstant, wird demnchst eventuell gendert) als Kraft in N
[rollwiderstand]
1000

	Lngskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
[rot_pnt_long]
-2.305

	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar ber die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Lngsrichtung ist:

[inv_min_turnradius]
0.13




[ai_deltaheight]
-0.12




	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
	unterschiedlich groen Rdern sollte zunchst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebebersetzungsverhltnis zur Ge-
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.

	Vorderachse:


[newachse]

	Koordinate:

achse_long
3.663

	Breite der Auflageflche beider Reifen, also ungefhr die Busbreite

achse_maxwidth
2.4

achse_minwidth
1.76

	Raddurchmesser der Rder dieser Achse

achse_raddurchmesser
1.023
1.05

	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m

achse_feder
240

	Hchstbelastung in kN

achse_maxforce
90

	Dmpferkonstante in kNs/m

achse_daempfer
10
	Ist diese Achse angetrieben?

achse_antrieb
0


	Hinterachse:

[newachse]
achse_long
-2.305
achse_maxwidth
2.4
achse_minwidth
1.4
achse_raddurchmesser
1.023
1.05
achse_feder
280
achse_maxforce
116
achse_daempfer
10
achse_antrieb
1